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深入推进简政放权。转变政府职能的关键在于简政放权。改革开放40年来，我国持续推进行政体制改革，从根本上说，就是要通过推进政企分开、政资分开、政事分开、政府与市场中介组织分开，把不该由政府管理的事项交给市场或社会，把该由政府管理的事项管住管好。党的十八大以来，党中央、国务院把“放管服”改革作为转变政府职能的突破口，大幅减少行政审批事项，取得了显著成效。这次国务院机构改革继续把深入推进简政放权摆在突出位置。《决定》要求，减少政府微观管理事务和具体审批事项，最大限度减少政府对市场资源的直接配置，最大限度减少政府对市场活动的直接干预，提高资源配置效率和公平性，激发各类市场主体活力。

冯凡的遭遇并非孤例，记者网上查到不下10起民宿短租被罚的公开案件，地区涉及上海、杭州、浙江、福州和北京，惩处力度从罚款到拘留15天不等。二冯凡从北京市安定门派出所一扇灰色铁门中径直走出来，没有回头看等待室里的朋友，直接走到路上，蹲下来哭出了声。冯凡坐在回住处的车上，把手机开机，微信消息提醒的红色圆圈里，显示数字是361。车开过两个十字路口后，冯凡开始看这些消息，然后一一回复。告诉房客入住信息，联系保洁人员打扫，处理着平时工作时该做的事。回复完所有人，她唯独没有回复自己的母亲，因为不敢让家里知道自己进派出所这件事。

澳洲联储利率决议要点一览①GDP预期：2020年为2.75%，2021年为3%；②通胀预期：消费增速逐渐上升，预计短期通胀约达到2%；③就业：失业率维持在当前水平，薪资增速受到抑制；④房市：房地产市场有好转迹象，特别是悉尼与墨尔本2019年末市场对于澳洲联储降息预期一度高达80%2019年第四季度突发的森林大火令市场对于澳洲联储降息的预期大幅升温。受大火的影响，多数机构预计澳洲联储将不得不降息以支持经济。此前花旗预计在2019年四季度和2020年一季度，森林大火可能使澳大利亚GDP减少0.25个百分点左右，意味着每个季度的平均降幅略高于0.1%，同时预计失业率仍稳定在5.2%，远高于澳洲联储的自然失业率中值，因此预计澳洲联储将在2月降息25个基点。事实上受大火的影响，澳洲12月招聘广告数量创七个月来最大月度降幅。基于此多数机构认为，在澳洲经济和就业疲软之际，大火导致经济和就业进一步下滑，这使得原本就已经高企的2月降息预期进一步升温，因此澳洲联储不得不面对降息的命运。消费和强劲的就业市场是澳洲联储按兵不动的重要原因不过出乎市场预料的随后公布的澳洲就业数据好于预期，这使得澳洲联储降息的预期降温。数据显示，澳大利亚12月就业数据好于预期，其中失业率从5.2%降至5.1%。数据出炉后澳洲联储2月降息几率从55%骤降至25%。分析人士表示强劲的就业市场降低了澳洲联储的政策压力，显示出澳洲的就业市场并未过多的受到大火的影响。另一个支撑澳洲联储按兵不动的原因是在圣诞节前购物的带动下，澳洲11月零售销售跳增，超出所有分析师预期。受“黑色星期五”销售的提振，澳洲11月零售销售跳增0.9%，创2017年11月以来最大增幅，至279.1亿澳元（191.3亿美元），11月服装、家庭用品、百货店、餐厅和外食都见增长。10月零售销售上修为增长0.1%。消费和就业市场的改善都使得澳洲联储2月降息的预期进一步降温。澳洲联储最早仍有可能在5月降息不过尽管澳洲联储2月如期维稳，但是多数机构仍认为澳洲联储年内仍将实施降息。西太平洋银行预计，澳洲联储降息时间推迟至5月，最终一次降息将是8月，将利率下降至0.25%，在意外强劲的澳大利亚12月就业数据发布前，该投行曾预计澳洲联储将在2月和6月降息。西太平洋银行认为1月29日公布的澳洲通胀率报告确认该国通胀率依然远低于澳洲联储2%-3%的目标区间下方，截尾均值通胀率为0.43%，年率为1.6%，过去四年截尾均值通胀率年率位于1.5%-1.8%区间内，澳洲联储最新预期显示2020年截尾均值通胀率将为1.8%，2021年为1.9%，2月7日澳洲联储将公佈修正后的展望，预计将再次确认通胀率前景，这并非澳储行的预期，预计将结束宽松，只有在澳洲联储认为进一步放松货币政策无效或适得其反的情况下，才有可能做出这样的决定。澳洲国民银行（NAB）分析师KaixinOwyong认为，尽管消费数据改善，但是澳洲经济当前的症结依然没有得到解决——薪资疲软将继续对经济构成压力。该投行指出，11月数据受到市场促销活动的提振，但是澳洲经济在超过28年无衰退之后显露疲态，因薪资增长停滞和债务高企令消费者大幅削减支出。尽管去年澳洲联储降息三次至0.75%，但民间消费依然低迷。政府刺激措施也几乎没有任何效果，数十亿退税成为了储蓄、而非用于支出。

据刘医生讲，因为目前身体机能各方面情况还好，观察一段时间后如果不出新状况，魏峰就能开始康复治疗。后期的康复治疗看个人情况及家庭状况，少则半年多则一两年。但魏峰属于脑梗塞导致的部分神经功能缺失，刘医生认为他很难恢复到正常人的程度，“正常走路估计都很难了”。

“目前最关键的是铁路部门的市场化。高铁的市场化，相对比较特殊，是分区域，有限度的市场化。”在李文兴看来，尽管在大的交通运输领域，铁路受到来自公路和民航的竞争，但在铁路领域，仍是一家独大。民航有三大国有航空公司，通信领域有三大运营商，电力、石油也都有竞争对手。只有铁路，国铁集团下属18个铁路局虽然各管一段，却是在一个总公司之下，并不存在竞争。而国铁集团的清算平台，也能够均衡不同铁路局之间的收入差异，在这种情况下，铁路的市场化如何实现？

除了捂盘惜售之外，记者注意到，日前南京市行政许可和行政处罚等信用信息公示专栏更新了一批行政处罚公示，涉及多个建设单位及项目，其中南京常发投资有限公司开发的常发广场项目被罚款318.97万元。公示显示，该项目位于玄武区洪山路，包括办公、商业以及餐饮、娱乐等相关配套设施，而01#楼正是项目的商场部分。5月2日，南京常发投资有限公司因常发广场01#楼未组织竣工验收便擅自交付使用，违反了《建设工程质量管理条例》第五十八条，被处以罚款318.97万元。