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但是ofo最近推出的“花式”退押金，引起了大众争议。11月28日，ofo上线“购物返现金”活动，用户购买商品可获返现金额，累计达到一定额度后，可根据返现金额提取“剩余押金”。北京志霖律师事务所副主任赵占领指出，ofo为了解决押金退还的问题，想出了“购物返押金”等办法，其实是让用户授权同意，转而接受另外一种退押金的方式（并非直接退），事实上已经变更了之前与用户所签订的合同的内容，变更了押金退还的规则，那么，通常情况下需要双方协商一致才可行，用户有拒绝的权利。

此外，共享汽车多为新能源汽车，基础设施等网点的建设还不完善，导致运营成本巨大。这些客观运营问题仍是共享汽车亟须解决的难题。当然，共享汽车企业面临的最主要问题还是自身盈利难。一嗨租车市场总监易彦坦言称，“共享汽车本质上还属于租车行业，而这一行业的明显属性是重资产，企业在运营中需要投入大量的资金。”曾有业内人士指出，创业公司并不适合做共享汽车，共享汽车本身就处于盈利难、高成本的困境，而创业公司自己还需要融资输血，很难长线跑赢。

合计持有上海莱士36.28%的股权。资本大佬郑跃文通过科瑞天诚合计持有上海莱士38.69%的股权。两大控制人合计持股74.97%，且股权旗鼓相当，其股东基本可以忽略。近两日公告显示，莱士中国和深圳莱士持有的上海莱士股权基本全部质押，其中持有上海莱士2.42%的股权因与券商协商不成，

中国企业已经从“手工作坊”走向“世界工厂”，从“中国制造”迈向“中国智造”。当前，全球经济进一步深度融合，中国企业的全球化布局也迎来了最佳时机，期待越来越多的中国本土企业以全球化的视野和格局，完成向“全球化运营”的高质蜕变，成为真正意义上的“跨国企业”。

梁华：业务运作一切正常，大家都在聚焦工作，踏踏实实在本职岗位上做好本职工作。事件发生后，很多社会各界的人士对公司都表示了关心，这里感谢全球所有支持华为和关心孟晚舟女士的人们。今天，大家每人桌子上放了一个杯子，就是园区咖啡厅的员工自发做的，上面印着“灯塔在守候、晚舟早归航”，表达了他们的关心。我本人与孟晚舟共事20多年，当然十分挂念她。从公司运作来看，我们就是聚焦业务、服务好客户。困难和挑战只会使我们更坚强。

作为对比测试的三星Galaxy Note 9，其配备的18W快充和4000mAh电池，在测试中，充满则耗时123分钟，几乎是华为Mate 20 Pro的2倍。华为官方称，40W超级快充拥有德国莱茵TÜV权威认证，15层防护，疾速快充更安全。从测试来看，使用者可以大胆放心的使用。