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舆论对此有两个方位的解读：基因论荒唐、diss老东家无耻。前者事关本源，后者侧重姿态。前者是观点讨论，后者是询问有无资格证。显然，围绕“吴军观点对错”的讨论要比“吴军该不该说？有何动机？”更高级，更能引发行业思考，更能带出诸多有价值的观点（事实也如此）。

除了777X外，梦想客机787系列部分飞机也出现问题，今年6月初，美国联邦航空局（FAA）表示，最近下线的787-9和787-8可能存在轮毂和轮胎容易受损的情况，这将导致飞机起落架刹车失灵，以及前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。据了解，监管机构的指令于6月6日正式生效，预计将影响美国注册的87架787客机。为何波音近来频频被爆出质量问题？波音公司对质量方面是如何进行把控的？

有了卫星和通信网络的支持，相关硬件、系统集成商也在加快行动。比如霍尼韦尔就推出了针对中国市场定制的“JetWave”互联解决方案，通过接入中国卫通以及国际海事卫星组织的Ka波段卫星，实现全球的信号覆盖以及机上Ka波段的互联无缝接入，并选择北京悦航天翼信息技术有限公司作为其新一代JetWave？卫星通信系统中国地区独家经销商，为中国的航空公司提供具备高速机上WiFi服务能力的一体化解决方案。

前者或许为“正史”，后者只能叫“轶事”啦。在公共表达上，吴军吊打黄章，应该是没有悬念了。原标题：小红书下架整改，App们亟待补齐内容治理“短板”新华社上海8月2日电 题：小红书下架整改，App们亟待补齐内容治理“短板”新华社“中国网事”记者龚雯、高少华

沪江招股书显示，截至2018年8月31日，其拥有约1.86亿用户。然而，同一时期，其自有品牌课程平均月活跃用户只有860.6万。多鲸资本创始合伙人姚玉飞告诉记者，“这意味着接近95%的用户都流失掉了（并没有形成为持续付费用户）。”亏损就是原罪，这也导致沪江上市迟迟难以敲锣，有港股投资者告诉记者，“对于缺乏想象力的公司，资本市场往往更加实际，看重的就是业绩”。

张先生说，今年3月，他妻子骑自行车正常行驶在斜土路上，突然从背后冲出一辆电瓶车违法变道超车将她撞倒，骑手身穿蓝色的“饿了么”制服，在撞人后连刹车都没带，当场逃逸。张先生报警后，交警开出了事故责任认定书，骑手负全责。然而，由于车辆号牌被故意遮挡，道路监控无法拍清，“饿了么”平台以骑手身份信息缺失为由，拒绝排查、赔偿。